当大货车再次撞穿宫墙……
据伪满皇宫博物院透露，2月18日20时39分，一辆载满货物的大型货车由于转弯不当，直接从伪满皇宫外围宫墙破墙而入，墙垛中部彻底撞断，周围围栏大幅弯曲，宫墙严重损毁。
目前肇事司机被警方及时控制，事件被第一时间处理，并未造成人员伤亡。
据了解，伪满皇宫外围宫墙全长993米，附碉堡11座，宫门7座，是世界唯一一座带有碉堡的皇宫宫墙，它反映了伪满皇宫的傀儡性、殖民性和独特性。
伪满皇宫博物院是在中国末代皇帝爱新觉罗•溥仪充当伪满洲国傀儡皇帝时的宫廷旧址上建立的一座宫廷遗址型博物馆。为推进伪满皇宫的保护利用，2000年吉林省政府将伪满皇宫整体划归长春市属地管理，并指示进行抢救性保护。长春市委、市政府制定“举全市之力，三年恢复伪满皇宫旧址原貌”的工作目标，由此伪满皇宫得到全面修复。
伪满皇宫博物院现已成为全国重点文物保护单位、国家一级博物馆、全国爱国主义教育示范基地、国家AAAAA级旅游景区，是长春市乃至吉林省人文旅游一张亮丽的名片，也是外地游客到长春旅游的必到之处，年均观众接待量达到120万人次。
而该事件并非个例，如果沿伪满皇宫博物院宫墙外侧行走一圈，就会发现多处宫墙墙体颜色与普通墙体不同，工作人员介绍这些都是货物运输车辆因种种原因撞坏所致，虽已修复，但终究无法恢复原来的样子。其中除18日晚间撞坏的墙体损坏严重外，小铁道街上的一处墙体同样破坏严重。
据了解，在伪满皇宫博物院的宫墙外侧，开有数家大型物流公司，运输车辆、装卸设备、各类货物等占据路面的三分之二的位置，导致路面狭窄、交通不便、形象脏乱、消防隐患巨大，使伪满皇宫宫墙及整座皇宫时时存在于危险之中。
伪满皇宫博物院方面表示，伪满皇宫博物院作为长春旅游的首选之处，这样的环境形象直接影响着城市形象，甚至影响着吉林省的旅游形象。“肇事人可以处罚，事件可以平息，但损坏的文物遗址却永远无法还原。”希望政府能够重视，全社会共同努力，引起政府的重视，让全社会共同努力，整治文物遗址周遭环境，保护文物古迹安全，提升城市旅游形象，杜绝此类事故再次发生。
正如故宫博物院院长单霁翔曾说：当前，中国正处于一个特殊的历史阶段，一个反映就是城市化加速进程，另一个就是大规模的城乡建设。这就构成了对于文化遗产保护来说是一个最艰苦和最严峻的、最紧迫的历史阶段。尤其是大规模的城乡建设、房地产开发和基础设施建设与城乡的地上、地下的文化遗存保护之间形成尖锐矛盾。
近些年，世界各国十分重视古建筑、古遗址和历史区域周边环境的保护，通过设置景观缓冲区、建设控制地带进一步保护文化遗产。
“古建筑、古遗址和历史区域的周边环境指的是紧靠古建筑、古遗址和历史区域的和延伸的、影响其重要性和独特性或是其重要性和独特性组成部分的周围环境。”
————《西安宣言——关于古建筑、古遗址和历史区域周边环境的保护》
根据联合国教科文组织要求，世界文化遗产项目要划出向外延伸的景观控制缓冲区，以便加大对遗产的保护力度。在我国《文物保护法》中也提出文物保护单位可以在保护单位范围之外再划定一定的“建设控制地带”。
第十八条 根据保护文物的实际需要，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以在文物保护单位的周围划出一定的建设控制地带，并予以公布。
在文物保护单位的建设控制地带内进行建设工程，不得破坏文物保护单位的历史风貌；工程设计方案应当根据文物保护单位的级别，经相应的文物行政部门同意后，报城乡建设规划部门批准。
第十九条 在文物保护单位的保护范围和建设控制地带内，不得建设污染文物保护单位及其环境的设施，不得进行可能影响文物保护单位安全及其环境的活动。对已有的污染文物保护单位及其环境的设施，应当限期治理。
日前，《故宫保护总体规划》（以下简称“规划”）发布，未来故宫还将扩大保护范围，沿筒子河东、西、北3边的南北池子、南北长街、景山前街均禁止改名，也不得拓宽。文物部门将竖立说明牌，解说这些街巷背后的历史故事。相关部门还将采取一系列措施，降低上述道路的交通流量，减少污染和扬尘。故宫周边建筑也将统一为灰瓦坡顶，布局以院落为单位，使用功能限于住宅、办公和沿街店铺。
《规划》于已有的保护范围、建设控制地带区划类型外，增设环境控制区，从而与故宫的世界遗产缓冲区相衔接，填补缺失的管理规定。
本文部分内容及图片由伪满皇宫博物院提供
编辑：木子
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